Η BMW παρουσίασε διαδικτυακά τη νέα γενιά του διαχρονικά πετυχημένου μεσαίου μοντέλου της, της σειράς 5 σεντάν. Ακόμα και σε αυτές τις μεγάλες κατηγορίες των premium αυτοκινήτων, τα νέα μοντέλα είναι μεγαλύτερα από αυτά που αντικαθιστούν κι έτσι η νέα 5άρα έχει μεγαλώσει σε μήκος κατά 9,7 εκατοστά, ξεπερνώντας πλέον τα 5 μέτρα (5,06 μέτρα).
Το αυτοκίνητο είναι επίσης φαρδύτερο κατά 3,2 εκατοστά και ψηλότερο κατά 3,6 εκατοστά, ενώ και το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 20 χιλιοστά, μένοντας για 5 μόνο χιλιοστά κάτω από τα 3 μέτρα (2.995 χιλιοστά). Είναι προφανές ότι μεγάλες διαστάσεις του αυτοκινήτου εγγυώνται άφθονους χώρους για τους επιβάτες κι ένα μεγάλο χώρο αποσκευών 520 λίτρων. Στο πλήρως ψηφιακό ταμπλό με τις δύο οθόνες έχει μειωθεί σημαντικά ο αριθμός των διακοπτών και κάθε είδους χειριστηρίων, με ψηφιοποίηση του ελέγχου των λειτουργιών μέσω επιφανειών αφής. Προσαρμογή στη σύγχρονη πραγματικότητα αποτελεί και η χρησιμοποίηση εξηλεκτρισμένων κινητήρων με τουλάχιστον ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V.
Στην ευρωπαϊκή αγορά το λανσάρισμα του αυτοκινήτου θα γίνει με τους τετρακύλινδρους 2λιτρους κινητήρες βενζίνης (με 190 ίππους) και ντίζελ (με 197 ίππους). Ο ηλεκτροκινητήρας (μίζα/γεννήτρια) του υβριδικού τους συστήματος αποδίδει 18 ίππους στη βενζινοκίνητη έκδοση και 11 ίππους στη ντίζελ. Το κιβώτιο το οποίο συνδυάζονται είναι το 8άρι αυτόματο της BMW.
Σε άλλες αγορές εκτός Ευρώπης θα προσφέρονται κι άλλοι κινητήρες βενζίνης με 4 και 6 κυλίνδρους. Την άνοιξη του 2024 θα προστεθούν στην γκάμα και δύο φορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις, ενώ μέσα στο 2024 θα προστεθεί και ένας νέος 6κύλινδρος ντίζελ.
Ταυτόχρονα με τις ήπιες υβριδικές εκδόσεις παρουσιάστηκε και η ηλεκτρική εκδοχή της σειράς 5, η i5, με μια έκδοση με πίσω κίνηση και έως 340 ίππους και μία τετρακίνητη με δύο κινητήρες συνολικής ισχύος έως 601 ίππων. Και οι δύο ηλεκτρικές εκδόσεις τροφοδοτούνται από μια μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 81,2 kWh, που προσφέρει αυτονομία στο τυποποιημένο κύκλο δοκιμών 497-582 χιλιόμετρα στην έκδοση με πίσω κίνηση και 455-516 χιλιόμετρα στη τετρακίνητη.
ΝΙΚΟΣ ΣΑΛΤΑΣ
