Στο πλαίσιο της εκδήλωσης για την παρουσίαση του Compass είχαμε την ευκαιρία για μια σύντομη οδηγική επαφή με την ήπια υβριδική έκδοση. Οι εσωτερικοί χώροι είναι πράγματι πολύ άνετοι, ενώ ιδιαίτερα προσεγμένη δείχνει και η ποιότητα κατασκευή και υλικών. Η δύναμη του υβριδικού συστήματος είναι επαρκής για να κινήσει αξιοπρεπέστατα το αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 10,3”), παρά το γεγονός ότι δεν είναι ελαφρύ (1.674 κιλά) ενώ η διαδρομή με ήρεμους ρυθμούς και ανοιχτό δρόμο στην παραλιακή της Αττικής προς το Σούνιο έδειξε τις δυνατότητες του υβριδικού συστήματος για οικονομική λειτουργία σε τέτοιες συνθήκες, με μέση κατανάλωση (με 3 άτομα) μόλις 5,3 λίτρα/100 χλμ. Η οδήγηση του αυτοκινήτου είναι εύκολη, η λειτουργία του κιβωτίου πολύ ομαλή και η ποιότητα κύλισης αρκετά καλή, με μόνη παρατήρηση ότι οι έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος γίνονται αρκετά αισθητές (παρ’ όλο που το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε δεν είχε λάστιχα χαμηλού προφίλ).
Το νέο μοντέλο, που είναι βασισμένο στην πλατφόρμα STLA Medium, έχει μήκος 4,55 μ. (αυξημένο κατά 14,4 εκ.), πλάτος 1,9 μ. ( αυξημένο κατά 8,5 εκ.) και μεταξόνιο 2.795 χιλιοστών (αυξημένο κατά 15,9 εκ.) Αυτονόητο είναι, λοιπόν, ότι προσφέρει πολύ καλούς χώρους, που φιλοξενούν τους επιβάτες πολύ πιο άνετα από το προηγούμενο μοντέλο. Αντίστοιχα μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα 541 λίτρων. Μεγάλη προσοχή έχει δοθεί επίσης και στην πρακτικότητα και εταιρεία τονίζει τη μεγάλη συνολική χωρητικότητα των αποθηκευτικών χώρων για μικροπράγματα, που φτάνει τα 34 λίτρα, ενώ το πίσω κάθισμα είναι αναδιπλούμενο σε τρία τμήματα. Με δεδομένο ότι κάθε Jeep οφείλει να προσφέρει και εκτός δρόμου δυνατότητες, η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 20 εκατοστά. Χάρη και τους μικρούς προβόλους οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και αναχώρησης είναι αντίστοιχα 20°, 15° και 26° στις εκδόσεις με μπροστινή κίνηση (27°, 16° και 31° στην επερχόμενη τετρακίνητη).
Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται αρχικά με το γνωστό νέο ήπιο υβριδικό σύστημα 145 ίππων του γκρουπ Stellantis σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 ταχυτήτων και με ένα φορτιζόμενο υβριδικό σύστημα μέγιστης συνδυασμένης ισχύος 225 ίππων, με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 ταχυτήτων. Υπάρχει επίσης και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση 213 ίππων με μπαταρία 74 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 500 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στις υβριδικές εκδόσεις είναι 55 λίτρα. Αργότερα η γκάμα θα ολοκληρωθεί με μία ηλεκτρική έκδοση 231 ίππων και μία επίσης ηλεκτρική με τετρακίνηση και ισχύ 375 ίππων. Σημαντικό είναι ότι για τις λειτουργίες του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος υπάρχουν και φυσικοί διακόπτες, ώστε να μη χρειάζεται να αποσπάται η προσοχή του οδηγού στα μενού και… υπομενού της οθόνης. Η χρήση νέων υλικών έχει βελτιώσει και την ηχομόνωση, ενώ η λίστα του διαθέσιμου εξοπλισμού περιλαμβάνει ένα μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και οδηγικών βοηθημάτων, όπως και αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα. Σημαντικό είναι επίσης το γεγονός ότι το αυτοκίνητο διαθέτει ένα σύστημα επιλογής επιφάνειας κίνησης, που ρυθμίζει ανάλογα τη λειτουργία των διαφόρων συστημάτων του, με 5 προγράμματα λειτουργίας: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud και EV (ανάλογα με την έκδοση). Η εισαγωγική εταιρεία ανακοίνωσε ότι για παραγγελίες μέχρι 31/5 προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση 8 ετών για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, ενώ για την ήπια υβριδική έκδοση υπάρχει επιδοτούμενο χρηματοδοτικό πρόγραμμα με ονομαστικό επιτόκιο 4,9%.
Το νέο μοντέλο διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν από 35.990 ευρώ για την ήπια υβριδική έκδοση 48 V, με πλήρη στάνταρ εξοπλισμό που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα επιλογής επιφάνειας κίνησης, προσαρμοζόμενο cruise control, προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, Bluetooth, χειριστήρια στο τιμόνι και 2 θύρες USB, σύστημα πλοήγησης κλπ.
ΝΙΚΟΣ ΣΑΛΤΑΣ
