Η Zeekr, η παγκόσμια premium-tech μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων, ανοίγει νέους ορίζοντες στην ελληνική αγορά, παρουσιάζοντας τα υπερσύγχρονα ηλεκτρικά της μοντέλα. Η άφιξη της Zeekr στην Ελλάδα σηματοδοτεί μια σημαντική επέκταση της στρατηγικής της μάρκας στην Ευρώπη, μετά την επιτυχημένη εγκατάσταση της σε Σουηδία, Ολλανδία, Νορβηγία, Ελβετία, Δανία και Βέλγιο.
Μάρκα με ευρωπαϊκή ταυτότητα και παγκόσμια προοπτική
Με ευρωπαϊκή σχεδιαστική DNA, η Zeekr δημιουργεί ηλεκτρικά οχήματα που συνδυάζουν πολυτέλεια, επιδόσεις και τεχνολογία, προσφέροντας μια εμπειρία που είναι ταυτόχρονα παγκόσμια και ξεκάθαρα ευρωπαϊκή. Τα αυτοκίνητα της μάρκας αναπτύσσονται για τις διεθνής αγορές, ενώ η αρχική επέκταση επικεντρώνεται σε Σουηδία, Ολλανδία και άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Συνδυάζοντας σκανδιναβική μηχανική αριστεία με υπερσύγχρονη παραγωγή στην Κίνα, η Zeekr αντιπροσωπεύει μια νέα μορφή premium μάρκας ηλεκτρικών οχημάτων: με ρίζες στην Ευρώπη, με λειτουργία παγκοσμίως και αφιερωμένη στο να διαμορφώσει το μέλλον της ηλεκτρικής κινητικότητας.
Το Αμιγώς Ηλεκτρικό Zeekr 001: Το μέλλον της ηλεκτρικής οδήγησης
Σχεδίαση
Το Zeekr 001, αμιγώς ηλεκτρικό και με αμάξωμα τύπου Shooting Brake, ξεχωρίζει για την δυναμική και επιβλητική παρουσία του. Με μήκος 4.955 mm και μεταξόνιο 2.999 mm, κοντούς προβόλους, έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ και σπορ γραμμή οροφής, η αεροδυναμική σιλουέτα του (Cd = 0,23) εξασφαλίζει αυτονομία έως 620 km (WLTP) και μοναδική ησυχία στην καμπίνα.
Στο εσωτερικό, η τεχνολογία αιχμής συνδυάζεται με πολυτελή υλικά και άψογη συναρμογή, δημιουργώντας ένα χώρο άνεσης και χαλάρωσης. Η πανοραμική οροφή γεμίζει την καμπίνα με φυσικό φως, ενώ τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν 12 κατευθύνσεων ηλεκτρική ρύθμιση και θέρμανση. Η έκδοση Privilege προσφέρει επιπλέον αερισμό και λειτουργία μασάζ με τέσσερα προγράμματα και τρεις εντάσεις. Τα πίσω καθίσματα διαθέτουν θέρμανση και ηλεκτρική ανάκλιση επτά μοιρών, εξασφαλίζοντας άνεση για όλους τους επιβάτες.
Με την παρουσία της στην Ελλάδα, η Zeekr αναδεικνύει τον συνδυασμό καινοτομίας, βιωσιμότητας και πολυτέλειας, φέρνοντας την ηλεκτρική κινητικότητα σε ένα νέο επίπεδο και ανοίγοντας τον δρόμο για τους λάτρεις των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα και την Ευρώπη.
Σύστημα Κίνησης
Το Zeekr 001 εξοπλίζεται με μπαταρία 100 kWh ιόντων λιθίου (NMC) της CATL, τοποθετημένη χαμηλά στο πάτωμα για βέλτιστο κέντρο βάρους και μεγαλύτερη ευρυχωρία. Η τεχνολογία cell-to-pack της CATL αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα και μειώνει το βάρος του οχήματος.
Οι ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν 200 kW (272 hp) και 343 Nm έκαστος. Στις εκδόσεις Performance και Privilege, δύο κινητήρες (μπροστά + πίσω) προσφέρουν συνολική ισχύ 400 kW (544 hp) και ροπή 686 Nm, με τετρακίνηση και ιδανική κατανομή βάρους 50:50. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ η μετάβαση από τετρακίνηση σε πισωκίνητη λειτουργία γίνεται σε 0,4 δευτ., προσφέροντας αύξηση αυτονομίας έως και 30 km.
Η έκδοση Long Range, με έναν κινητήρα στον πίσω άξονα, προσφέρει έως 620 km αυτονομίας (WLTP). Με φόρτιση DC 200 kW, το 10-80% ολοκληρώνεται σε 30 λεπτά, ενώ με AC 22 kW η πλήρης φόρτιση διαρκεί 5,5 ώρες. Όλες οι εκδόσεις μπορούν να διασχίσουν νερά βάθους έως 450 mm, χαρακτηριστικό συνήθως των SUV.
Ασφάλεια & Συστήματα Υποβοήθησης Οδηγού
Η αρχιτεκτονική SEA της Geely προσφέρει κορυφαία προστασία, με κλωβό ασφαλείας επιβατών, επτά αερόσακους και 21 συστήματα ADAS. Το αμάξωμα συνδυάζει ατσάλι υπερυψηλής αντοχής και αλουμίνιο, ενώ οι 28 αισθητήρες (ραντάρ, κάμερες, υπερηχητικά) εξασφαλίζουν πλήρη εποπτεία περιβάλλοντος.
§ Μεταξύ των συστημάτων περιλαμβάνονται:
§ Υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης εμπρός/πίσω
§ Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας
§ Υποβοήθηση ελιγμών έκτακτης ανάγκης
§ Ειδοποίηση εγκάρσιας κυκλοφορίας εμπρός/πίσω
§ Προειδοποίηση ανοίγματος πόρτας
Το Highway Assist System επεκτείνει το Adaptive Cruise Control με λειτουργίες όπως αυτόματη αλλαγή λωρίδας. Το Falcon Eye Vidar (7 κάμερες 8 MP και ραντάρ 250 m) και το Mobileye EyeQ5H με διπλό επεξεργαστή (20 φορές ισχυρότερο από την προηγούμενη γενιά) εξασφαλίζουν προηγμένη αντίληψη περιβάλλοντος και δυνατότητες μελλοντικών αναβαθμίσεων.
ΝΙΚΟΣ ΣΑΛΤΑΣ
